TRANG CHỦ

Mê xe và yêu xe, nền tảng kỹ thuật bài bản, tinh thần làm việc chuyên nghiệp. Hoài bão một Cộng đồng xe Việt Nam lớn mạnh xứng tầm khu vực và quốc tế.

TIN TỨC - KIẾN THỨC XE MÁY

ABS - Anti lock Braking System - hệ thống chống bó cứng phanh.

  • 04-10-2019

- ABS là công nghệ phanh không xa lạ gì với anh em. Hiện nay trên một vài dòng xe máy cao cấp thì phanh ABS là một hệ thống không thể thiếu. Nhưng một vài dòng xe phổ thông như Exciter Winner V1 thì công nghệ này chưa được trang bị hoặc đối với Winner V2 thì chỉ có ở bánh trước. - Vậy tại sao anh em chúng ta không tự trang bị ABS cho xe của mình. Khi bộ kit ABS rời cho xe máy vừa thâm nhập thị trường thì có giá rất cao và cũng chưa thật sự ổn định. Hiện nay giá cả cũng như chất lượng cũng đã tốt hơn rất nhiều.

Đọc tiếp

NỒI TAY GA. CÓ THỂ BẠN CHƯA BIẾT

  • 01-09-2019

Từ những năm 2000, những chiếc xe tay ga đầu tiên đã xuất hiện ở Việt Nam. Thời đó để sở hữu được một chiếc xe như Honda@ hay Dylan thì cũng phải mất rất nhiều tiền. Một thời gian sau thì giá xe rẻ hơn do sự xuất hiện của các dòng xe tầm trung như Nouvo. Dòng xe này nổi tiếng nhờ khả năng tăng tốc và tính tiện dụng của nó. Nhưng song song với đó thì dòng xe tay ga qua thời gian sử dụng lại rất hao xăng, khả năng tăng tốc không còn như lúc đầu và còn bị phát ra tiếng kêu kì lạ. Cho đến những năm gần đây thì dòng xe tay ga càng được ưa chuộng do đã khắc phục được những nhược điểm của dòng xe tiền nhiệm. Bằng chứng của việc đó là ngày càng nhiều dòng xe tay ga xuất hiện trên đường như Vison, Vario, Airblade, … Tuy đã khắc phục được những nhược điểm của các đời xe trước nhưng không vì lẽ đó mà các dòng tay ga đời mới không bị hư hỏng. Các dòng xe này cũng cần phải chăm sóc và bảo dưỡng định kỳ như những dòng xe khác. Để làm được việc đó thì các bạn cũng cần củng cố thêm một vài kiến thức về dòng xe mà mình đang sử dụng. Sau đây là bài viết về nồi xe tay ga, mời các bạn cùng theo dõi nhé.

Đọc tiếp

CẤU TẠO HỆ THỐNG GIẢM CHẤN. PHUỘC TRƯỚC

  • 29-08-2019

Có bao giờ bạn thắc mắc xe của bạn đi không êm như xe khác, đi tour thì mọi người đều khỏe khoắn còn mình thì mệt mỏi đến lạ. Xe qua gờ giảm tốc hay ổ gà đều rất khó chịu, mặc dù phuộc sau bạn đã thay mới. Mỗi lần sử dụng xe thì “mệt mỏi” là cụm từ đầu tiên bạn nghĩ đến. Phuộc trước thì bình thường, chẳng thấy biểu hiện gì hư hỏng. Vậy phuộc trước có cấu tạo như thế nào, có thể làm gì để nhún êm hơn không, chúng ta hãy cùng tìm hiểu nhé. - Nội dung bài viết gồm có: 1 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của phuộc trước 2 Chức năng của phuộc trước, ảnh hưởng của phuộc đến tính năng vận hành của xe 3 Đặc điểm của lò xo phuộc 4 Ưu nhược điểm của phuộc zin so với phuộc upside down 5 Phục hồi phuộc là làm gì, tại sao cần phục hồi phuộc 6 Cách phục hồi phuộc 7 Có thể điều chỉnh độ nhún của phuộc trước được không

Đọc tiếp

CANH SHIM ĐỒNG TIỀN. CÓ THỂ BẠN CHƯA BIẾT

  • 25-08-2019

Hiện nay các dòng xe côn tay cam đôi DOHC ngày càng được sử dụng phổ biến bởi hiệu năng mạnh mẽ, kiểu dáng trẻ trung… Nhưng đi kèm với đó là những chứng bệnh phổ biến ở dòng xe này. Tiêu biểu trong đó là Honda Winner, đây là dòng xe rất khó chịu về vấn đề cam và shim.

Đọc tiếp

CHÉN CỔ XE MÁY VÀ NHỮNG ĐIỀU CẦN LƯU Ý

  • 24-08-2019

Trên xe máy, chén cổ là một bộ phận quan trọng, góp phần làm tăng cảm giác lái của chúng ta. Một bộ chén cổ hư sẽ mang đến một cảm giác lái khó chịu. Vậy chén cổ nằm ở vị trí nào, chức năng của nó là gì, triệu chứng hư hỏng của nó như thế nào. PHỤ_TÙNG_HÀNG_HIỆU mời các bạn cùng shop tìm hiểu chủ đề thú vị này nhé

Đọc tiếp

BẠC ĐẠN BÁNH XE VÀ NHỮNG ĐIỀU CẦN LƯU Ý

  • 22-08-2019

Chắc hẳn một vài anh em cũng sẽ thấy khó chịu khi lái xe mà xe cứ quơ quơ, bẻ lái không như ý muốn, bánh xe phát ra tiếng lạ hơn thường ngày. Một trong số những nguyên nhân gây nên những hiện tượng đó là do bạc đạn bánh xe bị hư. mời các bạn cùng #PHỤ_TÙNG_HÀNG_HIỆU tìm hiểu chủ đề thú vị này nhé.

Đọc tiếp

LÀM NỒI XE CÔN TAY- KIẾN THỨC CẦN NẮM CHO ANH EM

  • 17-08-2019

- Như ta đã biết thì bộ li hợp hoạt động dựa trên lực ma sát trượt. Lực ma sát này có các đặc điểm như: tỉ lệ với độ lớn của áp lực, phụ thuộc vào vào vật liệu và tình trạng của 2 bề mặt tiếp xúc. - Khi mất hoặc giảm ma sát thì li hợp sẽ bị tuột. Việc sử dụng tổ hợp các lá bố và lá sắt nhằm mục đích giảm nhiệt lượng sinh ra trong quá trình hoạt động, đưa hệ số ma sát về một giá trị ổn định phù hợp với chế độ làm việc của động cơ, tăng độ bền cho cơ cấu li hợp. - Theo công thức của lực ma sát thì Fms= µ.N. Trong đó µ là hệ số ma sát (const), N là phản lực tác dụng, cũng chính là lực ép của lò xo. Như vậy để tăng lực ma sát thì chúng ta cần phải tăng độ cứng của lò xo. Một cái lò xo nồi bị nhão hoặc bị lún sẽ cho ra một phản lực N nhỏ, khiến cho lực ma sát giảm và kết quả là tuột nồi

Đọc tiếp

Pô uma racing trên xe Honda Winner zin, Cảm nhận sau 20 ngày trải nghiệm

  • 28-04-2019

Theo như những nhận xét phía trên của mình, thì rõ ràng pô Uma hoàn toàn phù hợp với một chiếc xe zin 100%. Việc lên pô sẽ giúp xe các bạn nhẹ hơn, tiếng pô hay hơn chút xíu. Còn tất các vấn đề cảm tính phức tạp khác thì rất khó để mô tả, cảm nhận trực tiếp của các bạn sẽ là thước đo trung thực nhất. Tuy nhiên, cá nhân mình vẫn cho rằng pô Uma được thiết kế để đi Pô Xăng Lửa chứ không phải để gắn cho xe zin. Nhìn vô cái cổ 32mm là hiểu được chuyện đó rồi.

Đọc tiếp

YOUTUBE CHANNEL

HOTLINE: 0988.244.633

01 LƯƠNG MINH NGUYỆT, TÂN THỚI HOÀ, TÂN PHÚ, HCM

NHÔNG SÊN DĨA CHÍNH HÃNG

ĐẾ NỒI, BỐ NỒI, LÁ SẮT NỒI, LÒ XO NỒI

VỎ XE (LỐP XE)

NHỚT - PHỤ GIA CHÍNH HÃNG

Top 1
Amsoil
Liqui Moly
Mobil 1
Shell
Wolver
Motul
Bikers
Faito
Kozi
Racing boy
Givi
Uma Racing
Leo Vince
Yokohama
Sobek
Michelin
Metzeller
Maxxis
IRC
Euromina
Dunlop
SP Takegawa